Die Technologie der Photovoltaik-Energie ist äußerst vielseitig. Es gibt Photovoltaikmodule in den unterschiedlichsten Größen, Formen und sogar flexible Module. In diesem Artikel sprechen wir über Projekte, die diese Energieerfassung auf Straßen und Autobahnen gestartet haben.
\n\n\n\nMit fortschrittlicher Technologie und massiven Investitionen zielt er darauf ab, Straßen, Autobahnen, Parkplätze, Radwege und andere Oberflächen in große Erzeuger sauberer Energie zu verwandeln.
\n\n\n\nIm Gegensatz zu herkömmlichen Modulen befinden sich die Photovoltaikzellen unter einer Schicht aus halbdurchlässigem Harz oder Beton, die den Lichtdurchgang über der Isolierschicht ermöglicht.
\n\n\n\nSolarstraßen und -wege im Betrieb
\n\n\n\nIm Jahr 2016 war Frankreich das erste Land, das die Solarstraße einweihte. Sie hatte eine Länge von 1 km und eine Fläche von 2.800 m² mit Kosten von € 5 Millionen. Das Projekt wurde nach zwei Jahren Tests deaktiviert, da es weniger als 38.000 Kilowattstunden Energie erzeugte, während die Schätzung bei 300.000 Kilowattstunden lag.
\n\n\n\nWegen verschiedener Planungsfehler und ihrer festen Position, an der sich die Module befanden, gab es einen Energieerfassungsrückgang von 30 %, was zum Scheitern des Tests beitrug. Ein weiterer Faktor war, dass die gewählte Region nur an 44 Tagen im Jahr starke Sonneneinstrahlung erhält.
\n\n\n\nIm Jahr 2017 implementierte China in Jinan seine erste Solarstraße mit einer Länge von 2 km und ist in der Lage, ein Million Kilowattstunden Energie pro Jahr zu produzieren. Sie ist die einzige aktive Solarstraße. Es wurde die Reaktion der Photovoltaikmodule getestet (die auch als Fahrbahn für die Autobahn dienen) und sie verträgt den Durchgang von Tausenden von Autos täglich. Das Ergebnis war ermutigend: Selbst bei normalem täglichen Verkehr auf den Straßen wurden die Module nicht beschädigt, und gleichzeitig wurde die Energieerzeugung nicht beeinträchtigt, was die Widerstandsfähigkeit und Effizienz dieser Art von Photovoltaikstraße unter normalen Nutzungsbedingungen demonstrierte.
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Im Jahr 2014 wurde die erste Solar-Radweg in den Niederlanden gebaut. Aktuell gibt es zwei aktive Radwege, und bis Ende dieses Jahres werden weitere zwei implementiert. Radwege sind eine hervorragende Alternative für den Einsatz dieser Technologie und verwandeln Verkehrswege in Bereiche zur Erzeugung sauberer Energie.
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Laufende Projekte
\n\n\n\nIn Europa gibt es ein neues Projekt (PV-SÜD) in Zusammenarbeit mit Deutschland, Österreich und der Schweiz. Ziel ist die Produktion von Solarenergie durch Nutzung der Straßenflächen zur Stromversorgung der Bevölkerung. Die Pläne beziehen sich auf die Autobahn A81 in Deutschland.
\n\n\n\nDas Projekt wird von den drei Ländern finanziert und hat eine Laufzeit von drei Jahren, die in zwei Phasen unterteilt sein wird. In der ersten Phase erfolgt die Bewertung der besten Methoden zur Umsetzung des Projekts, und in der zweiten Phase wird die Pilotstrecke implementiert, um Haltbarkeit und Auswirkungen auf die Struktur zu testen.
\n\n\n\nDie USA haben ein Projekt namens "Solar Roadways" (Solarstraßen), bei dem das Ziel der Bau von Straßen mit Solar-Technologie ist. Das Projekt schlägt vor, dass während Schneeperioden die Straße aufgeheizt werden kann, um Eisansammlungen auf Autobahnen zu vermeiden.
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Es gibt zahlreiche Möglichkeiten zur Nutzung und Erfassung von Solarenergie auf Straßen, Autobahnen und Radwegen. Ebenso besteht ein großer Weg aus Tests und Studien. Denken Sie daran, dass dies nur eine der vielen Initiativen ist, die das Potenzial der Photovoltaik-Energie zeigen, um die Energieversorgung mit revolutionären Mitteln zu verändern.
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